ReadLampungpost edisi 31 agustus 2014 by Lampung Post on Issuu and browse thousands of other publications on our platform. Start here!

Salah satu model bendik starter – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab starter motor tidak berfungsi. Starter yang akan kita bahas adalah starter elektrik atau starter otomatis yang kita fungsikan dengan menekan tombol di stang sebelah kanan. Nah starter jenis ini sendiri sangat banyak digemari karena terbilang lebih praktis, terutama pada motor metik atau motor lain yang tidak dibekali dengan kick starter. Meski praktis dan tidak perlu mengeluarkan tenaga untuk menginjak kick starter, tetapi faktanya elektrik starter ini terbilang boros dalam hal penggunaan aki atau accu. Oleh karenanya, jika aki tidak dalam kondisi prima, maka dapat menyebabkan starter elektrik tidak berfungsi. Tetapi, bukan hanya aki saja yang dapat menyebabkan starter motor jadi tidak berfungsi. Lalu, apa saja penyebab starter motor tidak berfungsi? Berikut pembahasannya 1. Aki Tekor Aki tekor ini maksudnya adalah kekurangan tegangan listriknya. Jika idealnya aki yang bagus ada di angka 12 volt saat mesin mati, maka jika mengalami tekor, tegangan dari akinya akan ada di bawah 12 volt. Penyebab aki tekor sendiri ada beberapa macam, mulai dari usia pakai yang sudah tua misal 3 tahun lebih, hingga penggunaan yang tidak tepat misal sering digunakan untuk menyalakan lampu tanpa menghidupkan mesin motor. Ciri dari aki yang tekor salah satunya adalah membuat lampu meredup saat tombol starter ditekan. Selain itu, jika kita paksakan starter elektrik saat aki tekor, maka imbasnya adalah kelistrikan bisa langsung mati atau suara starter berbunyi “trelek-trelek-trelek-trelek-dst” tetapi mesin motor tidak menyala. Untuk mengatasi ini, maka kita harus melakukan recharge, jika aki masih bagus dalam artian hanya kurang daya listrik. Tetapi jika aki sudah “tidak bagus”, maka opsi terbaiknya adalah ganti ke aki baru dengan spesifikasi yang sama. 2. Bendik Starter Rusak Selanjutnya adalah bendik starter yang rusak. Bendik ini fungsinya adalah untuk memantik dinamo starter. Jadi saat tombol starter ditekan, maka bendik akan memerlukan daya listrik dari aki untuk memantik dinamo starter agar mau untuk berputar dan menggerakan mesin. Salah satu ciri bendik starter yang rusak adalah terdapat suara “cetek-cetek” saat tombol starter ditekan. Bendik starter atau relay starter ini memang memiliki usia pakai, dimana jika sudah “waktunya”, maka bendik akan lemah dan tidak dapat menggerakan dinamo starter. Cara paling direkomendasikan saat bendik starter lemah adalah dengan cara ganti bendik starter lama ke bendik starter baru dengan spesifikasi yang sesuai. 3. Dinamo Starter Rusak Selanjutnya adalah dinamo starter yang rusak. ciri dari dinamo starter yang rusak adalah terdengar bunyi “trekkkk” seperti suara kick starter yang ditekan saat mesin dalam keadaan hidup. Dinamo starter biasanya mengalami kerusakan di bagian kul starter atau bagian arangnya. Untuk memperbaikinya kita harus membongkar dinamo starter dan mengganti arangnya. Tetapi jika ingin ganti unit dinamo starter ke unit baru juga diperbolehkan, hanya saja harganya lebih mahal bila dibandingkan dengan hanya ganti arangnya saja. 4. Kabel Terputus Selanjutnya adalah ada kabel yang terputus atau pun tidak terpasang. Biasanya jika sudah membongkar aki atau bendik, kita harus melakukan pengencangan kabel ke kutub dengan pas. Artinya baut penghubung kabel dengan kutub harus dipasangkan dengan benar, sebab jika tidak, maka akan menghasilkan percikan api hingga sistem kelistrikan yang tidak berfungsi. 5. Tombol Starter Kotor atau Rusak Selanjutnya adalah tombol starter yang kotor ataupun sudah rusak. penyebab dari kerusakan tombol starter biasanya adalah karena debu yang menempel sehingga tombol starter tidak berfungsi dengan baik. Ciri dari tombol starter yang kotor atau rusak adalah tidak ada respon saat tombol starter ditekan, padahal kelistrikan normal misal lampu dan klakson menyala. Cara memperbaiki tombol starter diantaranya adalah dengan dibersihkan atau dengan ganti baru biasanya hanya dengan dibersihkan, maka tombol kembali normal. 6. Sekring PutusSelanjutnya adalah sekring yang putus sehingga membuat aliran dan tegangan listrik terganggu. Pada beberapa motor, ada banyak sekring atau fuse yang terpasang, dan biasanya yang akan menggangu daya listrik secara total adalah bagian main fuse atau sekring utama. Salah satu ciri sekring rusak adalah kelistrikan yang tekor padahal aki masih bagus. Selain itu, biasanya sekring yang rusak adalah sekring yang putus, gosong, hingga meleleh. 7. Kerusakan Lain Selanjutnya adalah kerusakan lain yang tidak berhubungan dengan sistem kelistrikan. Misal kerusakan pada busi, injektor/ karbu, hingga habis bensin. Jika tombol starter saat ditekan merespon tetapi mesin enggan menyala, maka ada kemungkinan kerusakan tidak terdapat pada sistem kelistrikan maupun sistem starter, tetapi yang rusak ada di sektor lain seperti yang sudah kita sebutkan di atas. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Padavideo kali ini kita mencoba memperbaiki motor matic jenis Vario yang tidak bisa di starter, klakson yang suah, lampu sein yang error.Cara ini juga berla Beberapa tombol di saklar sebelah kanan. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTeknologi semakin maju, produk sepeda motor pun ikut berinovasi demi memudahkan pemiliknya, seperti komponen elektrik starter. Ya, tinggal pencet, motor langsung canggih bukan berarti abadi artinya tetap bisa mengalami kerusakan. Lalu, bagaimana bila motor tak kunjung menyala walaupun tombol starter sudah ditekan berkali-kali?Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM Slamet Kasianom, menuturkan ada beberapa penyebab starter elektrik sulit menghidupkan mesin."Pengecekan harus diurut, mulai dari starter sampai analisis terberat yaitu kebocoran kompresi mesin," kata Slamet kepada kumparan, Senin 29/9.Ilustrasi aki motor Foto ShutterstockPengecekan pertama adalah komponen aki atau accu. Aki yang sudah tak layak tak akan mampu menyuplai listrik dengan tahap ini Anda bisa mengecek dengan menekan tombol klakson, aktif lampu sein, bila tidak berfungsi maksimal sudah dipastikan akinya sudah soak."Minimal daya aki untuk sanggup memutar kruk as adalah 11 volt atau paling tidak 10,8 volt. Di bawah itu dia tidak akan bekerja maksimal," kata sekring pada motor Foto IstimewaMasalah kedua, patut dicurigai adalah komponen sekring. Komponen ini bertugas menerima aliran listrik dari komponen aki. Jika sekring putus otomatis motor tak akan menyala."Kita biasanya sebut sekring utama atau main fuse. Dia memiliki tugas memutus aliran listrik yang terlalu besar. Jadi, jika kawat dalam putus, kelistrikan menuju starter juga bermasalah," Perkabelan dan soket putusIlustrasi kabel atau soket pada motor. Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanKetiga bisa jadi adanya kerusakan pada komponen kabel dan soket di dalam bodi motor. Umumnya, kerusakan ini terjadi karena korsleting atau putus karena gigitan tikus."Lalu, bisa karena kabel atau soket putus, periksa juga kabel kunci kontak, dia tidak boleh terputus," Starter elektrik kotorStang Kanan New Triumph Tiger 800 XCX Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOJika bagian starter ini mengalami kotor, kemungkinan besar mesin akan susah dinyalakan karena adanya hambatan."Nah, biasanya tombol starter yang model-model sekarang sering ada isu karena kotor enggak bisa nyala. Kotoran bisa di situ karena kena hujan dan debu, ini tinggal dibersihkan saja," motor Foto dok. Honda CengkarengSlamet mengatakan komponen ini punya fungsi memicu aliran listrik dari komponen aki yang akan dihantarkan ke dinamo rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, hasilnya motor tak menyala dan muncul suara aneh."Coba saja di-starter, kalau bendik rusak biasanya dia bunyi 'cetak-cetek', tapi motor tetap tidak nyala," starter motor Foto dok. Honda CengkarengKemudian analisis selanjutnya kerusakan pada dinamo starter. Slamet menjelaskan karena usia pakai umumnya pada bagian brush atau arang yang aus dan membuat posisinya renggang."Tapi ada beberapa kasus brush-nya masih bagus namun posisinya bergeser tidak center. Biasanya brush ini ada di 4 titik, kalau posisinya tidak pas motor juga sulit hidup, cukup diketok ringan saja," namun jika memang mengalami kerusakan opsi yang bisa dilakukan adalah melakukan servis ke spesialis dinamo. Namun jika ada uang lebih, tak ada salahnya untuk mengganti yang samping motor Foto Gesit Prayogi/kumparanOTOUntuk motor keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan fitur pengaman side stand switch. Jadi, ketika standar samping masih turun, otomatis komponen ini berfungsi memutus arus listrik, motor tak akan bisa karena pemakaian, apalagi posisinya di bawah, bisa saja mengalami kerusakan karena kotoran."Kemudian ada juga harus pencet rem dulu baru bisa nyala. Ini pastikan berfungsi jangan sampai ada yang putus," motor Honda Vario Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanBusi yang usang memiliki waktu yang lebih sulit untuk menciptakan percikan api. Jika kendaraan Anda sulit dinyalakan kemungkinan lainnya adalah komponen busi."Kepala busi elektroda sudah aus dan kotor, pasti percikan api juga lemah," ujar up mesin motor lawas Foto Dok. Bangkit Jaya PutraTerakhir yang harus diperiksa adalah kompresi motor. Jika motor Anda masih memiliki kick starter cara mengeceknya adalah dengan melepas busi, lalu tutupkan lubang busi dengan ibu lakukan starter menggunakan kick starter, jika tekanan pada kick starter terasa loss, berarti ada kebocoran di kompresi motor starter motor matik Foto Muhammad Ikbal/kumparan"Bila di sela itu mudah dan enteng tidak ada hambatan. Ada 2 kemungkinan, pertama karena klep-nya bocor atau ring piston dengan dinding silinder ada bocor juga," jelasnya. Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.

Anehnyasein akan berfungsi apabila tombol hazard dipencet apabila tidak dipencet sein tidak berfungsi. Fungsi lampu senja ok. Saya harus memperbaiki sendiri karena tinggal di Dumai, untuk ke Bengkel Vinsa Pekan Baru butuh waktu 4,5jam, saya tak berani jalan jauh mengingat lampu rem tak berfungsi.Sedangkan cabang Vinsa yang di Dumai nggak mampu.

– Penyebab motor tidak bisa distarter tapi klakson hidup itu karena apa saja? Ada banyak faktor yang bisa menyebabkan kerusakan yang satu ini. Starter elektrik menjadi salah satu komponen yang sangat penting dalam menghidupkan motor, terlebih untuk motor terkini. Sebab, banyak motor keluaran terbaru yang sudah tidak dibekali dengan kick starter, ini pula yang menyebabkan kenapa elektrik starter ini teramat sangat dibutuhkan. Dalam penggunaannya, terkadang ada kendala yang bisa menimpa elektrik starter, seperti tidak bisa digunakan untuk menghidupkan mesin. Padahal komponen lain seperti klakson dan lampu menyala. Jelas ini akan jadi kepanikan tersendiri, terlebih jika kita ada di jalan. Langsung saja kita bahas, berikut ini ada beberapa penyebab dari apa yang sedang kita permasalahkan ini 1. Aki Tekor Membuat Motor Tidak Bisa Distarter Tapi Klakson Hidup 2. Tombol Engine Kill Switch dalam Posisi ON 4. Standar Samping Turun Sering Membuat Motor Tidak Bisa Distarter Tapi Klakson Hidup 5. Perkabelan Rusak atau Putus 1. Aki Tekor Membuat Motor Tidak Bisa Distarter Tapi Klakson Hidup Yang kerap jadi terduga pertama saat sistem starter tidak bekerja adalah aki atau accumulator. Ini tidak salah, sebab memang sistem starter hanya dinyawai oleh listrik dari aki. Sistem elektrik starter sendiri membutuhkan daya listrik yang besar, bahkan menjadi penguras daya aki terbesar bila dibandingkan dengan sistem kelistrikan lain di motor. Efeknya jika aki telah lemah daya listriknya, maka akan membuat sistem starter tidak terangkat. Namun saat aki tidak benar-benar habis listriknya, maka komponen kelistrikan lain yang tidak butuh banyak daya listrik seperti klakson dan lampu sein masih bisa berfungsi. Jika memakai volt meter, pastikan tegangan aki tidak kurang dari 12 volt dalam keadaan dengan beban. Dan saat tanpa beban artinya adalah aki tidak terpasang pada motor, minimal 12,4 volt. 2. Tombol Engine Kill Switch dalam Posisi ON Tombol engine kill switch atau tombol stop engine biasanya dipasangkan pada motor-motor sport seperti pada Yamaha Byson. Fungsi dari tombol ini adalah mematikan mesin yang menyala tanpa meng-off-kan kunci kontak. Ini bisa sangat berguna saat hendak mematikan mesin di saat kita terjatuh atau saat kita ada di kemacetan. Namun tak jarang bagi yang tidak terbiasa, tombol ini kerap lupa untuk dimatikan sehingga membuat starter elektrik dan kick starter tidak akan berfungsi. Ya, selain untuk mematikan mesin, tombol ini juga berfungsi untuk mencegah mesin menyala baik dengan metode elektrik starter atau pun kick starter. 3. Masuk Gigi Transmisi Untuk motor berkopling manual, sudah jelas jika mesin motor masuk gigi transmisi, maka efeknya starter tidak akan bekerja. Jadi saat hendak meng-starter motor berkopling manual, pastikan gigi transmisi dalam keadaan netral atau minimal kita menekan tuas kopling. Memang ada cara lain untuk mengakali ini yakni dengan mencabut sensor transmisi, namun mencabut kabel tersebut beresiko. Sebab sensor tersebut mencegah kita lepas kendali saat melakukan start dalam posisi gigi transmisi masih masuk. Lagi pula point ini sama seperti point nomor 2, di mana saat starter tidak bekerja, maka bukan merupakan suatu kerusakan dan justrul pertanda jika sensor transmisi atau tombol stop engine masih bekerja. 4. Standar Samping Turun Sering Membuat Motor Tidak Bisa Distarter Tapi Klakson Hidup Ini biasa terjadi pada motor matic dengan jenis tertentu di mana mesin motor bisa mati secara otomatis saat standar samping dibuka atau diturunkan. Nah saat hendak menghidupkan pun, standar samping ini harus diangkat agar starter mesin bisa bekerja. Ini yang kerap terlupa, di mana kita hendak menghidupkan mesin namun dengan kondisi standar samping masih terbuka atau turun. 5. Perkabelan Rusak atau Putus Ini biasanya terjadi pada motor yang habis terjatuh kecelakaan atau ditinggal lama dan ada sarang tikus di dalam motor. Jujur, kerusakan kabel ini meski terlihat sepele namun melakukan pengecekan kabelnya cukup menguras waktu. Sebab ada beberapa kemungkinan kabel yang bisa rusak dan menyebabkan starter enggan bekerja. Misalnya saja adalah kabel di bagian tombol starter, tombol stop engine, kabel di sensor standar samping motor matic, hingga perkabelan di area bendik starter. Ya, ini harus dicek satu-satu dan tak jarang harus membongkar bodi motor karena kabel-kabel biasanya ada di dalam bodi motor. Buka halaman berikutnya… Rivenes adalah penulis artikel yang sudah aktif sejak tahun 2016. Memiliki background sarjana dan telah mengikuti beberapa pelatihan digital marketing termasuk soal penulisan artikel. Hingga saat ini, tercatat sudah menulis lebih dari artikel. Laman 1 2 Masalahstarter elektrik yang mendadak tidak aktif sering dikaitkan dengan aki yang tekor. Sehingga banyak pemilik yang sering langsung mengecas atau bahkan ganti aki kalau starter motornya tidak bisa aktif. Padahal selain aki, kerusakan relay starter jadi salah satu penyebab starter elektrik jadi tidak bisa berfungsi di motor matic. Honda X-ADV Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOMenyalakan motor dengan starter bisa semudah menekan saklar lampu kamar. Tinggal pencet, motor langsung beda cerita bila sudah dipencet, mesin tak kunjung hidup. Apalagi sampai dipencet berkali-kali, indikasi mesin buat menyala juga tidak terasa, tentunya ada kerusakan pada sistem starter elektrik penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic Shop di bilangan Ciputat, Tangerang Selatan menuturkan, ada beberapa penyebab starter utama sulit menghidupkan mesin. “Paling aki tekor, harusnya sih ganti, atau kalau masih bagus bisa cek dinamo atau enggak bendik starter,” jelas Juki kepada kumparan, Rabu 15/5.Dinamo starter motor Foto dok. Honda CengkarengUntuk masalah yang pertama ini sebenarnya jarang ditemukan. Sebab dinamo starter dirancang punya durabilitas yang tinggi. Kalaupun bermasalah, ada pada brush atau arang kumparannya yang putus karena kata Juki adalah ganti arang kumparannya yang di pasaran punya harga mulai dari Rp 25 ribuan. Namun banderolnya yang murah tidak sebanding dengan cara pemasangannya. Ada baiknya dikerjakan oleh mekanik terpercaya. Karena penggantian komponen ini disertai dengan pembersihan lilitan kawat tembaga kedua, patut curigai bendik motor. Komponen ini bertugas memicu aliran listrik dari aki yang diumpankan ke dinamo starter. Apabila bendik rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, dan mesin tidak akan menyala.“Kalau bendik rusak, coba di-starter aja, biasanya kan bunyi tuh cetak-cetak doang, walaupun masih ada arus dia enggak kuat muter dinamo starter,” motor Foto dok. Honda CengkarengRusaknya bendik terjadi karena dua kutubnya kotor sehingga menghalangi arus listrik. Setelah dibongkar, ujung kutub bendik dibersihkan dengan amplas yang halus biar tidak terlalu bila ingin menggantinya, komponen bendik original pabrikan dijual mulai dari Rp 40 ribuan tergantung jenis soak dan saklar starter yang kotorTerakhir, akar permasalahan tentunya datang dari aki yang sudah soak. Aki yang sudah tidak mampu menyuplai listrik bisa terdeteksi saat memutar kunci kontak ke arah ON. Dalam posisi itu, kemudian aktifkan lampu sein atau klakson, bila sein maupun klakson tidak mau menyala, sudah dipastikan akinya yang aki pada Honda Vario 125/150 Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOJadi untuk menyalakan lampu atau klakson saja tidak kuat, apalagi untuk menyalakan mesin. Cara lain agar motor bisa distarter lagi adalah dengan menggantinya dengan yang baru. Kalaupun masih menggunakan aki basah, selain membeli baru, bisa mengganti air aki kemudian disetrum aki yang soak ini penyebabnya karena usia pemakaian. Ada pula aki yang kurang setrum akibat energi yang terbuang saat mesin tidak menyala, contohnya karena lampu sein yang menyala, atau klakson yang ditekan pada setang kanan Yamaha Lexi S Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOTerakhir, bila komponen yang telah disebutkan tadi masih dalam kondisi baik, tidak ada salahnya buat memastikan saklar starter dalam keadaan bersih. Bila sering melewati jalanan berdebu, ada kemungkinan lempengan besi di balik mekanisme saklar starter sudah tertutup debu.“Jangankan starter, saklar klakson juga susah hidup itu kalau ketutup debu,” timpal pria ramah senyum ini.

CaraMengatasi Starter Macet Padahal Aki Baru Lagu Mp3 Mp3 Dragon Penyebab motor susah distarter padahal aki baru yang satu ini biasanya terjadi. mp3 dragon 7 Penyebab Motor Mio Tidak Bisa Distarter, Ternyata Ini . Penyebab Motor Vixion Tidak Bisa Di Starter Berbagai Sebab aki motor pulsar baru tapi tidak bisa starter - hal tersebut tentunya.

Apakah domolovers pernah bertanya, apa penyebab mobil tidak bisa distarter paling utama? Jika ya, maka relate dengan hal-hal ini. Itu sebabnya, kali ini saya akan membahasnya. Memang banyak orang jika diberi pertanyaan seperti ini akan serentak menjawab, “aki soak!”. Tapi, apa benar hanya aki soak? Apakah ada sebab lain yang kurang dipahami? Ayo, kita simak bahasannya. Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & SolusinyaBukan Sekadar Aki Soak, Tapi…Perhatikan Kondisi Busi dan KoilReservasi Sekarang Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & Solusinya Bukan Sekadar Aki Soak, Tapi… Memang jawaban seperti “Aki Soak” tidaklah salah. Namun, jangan hanya langsung berasumsi aki soak ya, domolovers. Sebaiknya dicek dahulu, apakah benar akinya benar-benar soak atau sebab lain. Seperti busi, koil, ECU, dinamo ampere atau bahkan dinamo starter. Jadi penyebab mobil tidak bisa distarter harus dicari tahu sampai ke akarnya. Ciri-ciri yang paling mudah dari mobil yang tidak bisa distarter karena aki soak adalah suara klakson tidak nyaring, nyala lampu tidak seterang biasanya dan mobil sulit starter. Namun pada mobil-mobil keluaran baru biasanya, domolovers dapat mengetahuinya dari tanda aki berwarna merah di bagian dashboard pengemudi. Nah, jika mobil mengalami hal-hal yang sudah saya sebutkan di atas bisa dikatakan aki mobil memang soak. Namun, domolovers perlu tahu juga nih ya. Bedanya aki soak dengan kurang setrum. Jika aki soak maka ketika mesin mobil mati, tegangan yang tersimpan tidak lagi normal untuk menyalakan mesin lagi. Salah satu cirinya yang paling terdengar saat menyalakan mobil, akan terdengar suara dinamo starter lemah. Tapi, jika aki kurang setrum bisa dikarenakan energi terbuang saat mesin tidap hidup atau tidak mengalami proses pengisian. Perbedaannya, aki soak tidak bisa diisi ulang dan hanya bisa diganti cairan elektrolitnya untuk sementara waktu terutama untuk aki basah, itu artinya jika aki soak maka tidak ada cara lain selain menggantinya dengan yang baru. Tapi, jika aki kurang setrum maka masih bisa diisi ulang lagi. Lalu, bagaimana jika posisi sedang darurat dan mobil tidak bisa distarter? Gampang! Cukup dengan menggunakan jumper aki mobil dengan aki mobil atau dengan mendorongnya. Caranya dengan memasukkan gigi 2, lalu dorong mobil perlahan sampai 7 meter di jalanan rata. Setelah itu lepaskan pedal kopling sampai mobil hidup. Namun, perlu ingat cara ini tidak berfungsi jika tegangan aki sama sekali habis, bisa lihat melalui simbol aki di bagian dashboard. Perhatikan Kondisi Busi dan Koil Busi dan koil merupakan komponen yang tidak bisa dikesampingkan. Busi berfungsi sebagai pengubah tegangan listrik yang disalurkan ke koil agar bisa menjadi percikan bunga api dimana api ini akan digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dengan kompresi udara di ruang bakar. Busi yang kotor bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Hal tersebut dikarenakan dengan kondisi busi yang kotor maka percikan api tidak akan keluar sempurna sehingga bunga api tidak akan tercipta. Cara mengecek busi kotor atau tidak bisa lihat dari warnanya. Jika warna hitam pekat maka busi kotor. Untuk membersihkannya bisa lakukan dengan disemprot menggunakan bensin dan disikat menggunakan sikat kawat. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Kondisi koil juga perlu dicek. Jika koil mobil bermasalah indikasi paling pertama adalah tenaga mobil menjadi berkurang atau mesin brebet, setelah itu mobil lama kelamaan akan mogok. Koil juga bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter, terutama terja di di pagi hari. Koil yang bermasalah biasanya terlihat dari tanda isolator koil yang retak pada bagian pinggir terminal koil. Selain itu, koil yang bermasalah juga bisa dilihat pada bagian batang ke busi yang patah karena getas. Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Siapa diantara domolovers yang masih bingung perbedaan antara Dinamo Starter dan Dinamo Ampere? Sama dong! Relate kita. Jangan panik, perbedaanya cukup mudah. Dinamo starter bekerja mengubah energi listrik menjadi energi gerak. Ketika pertama kali menghdupkan mesin mobil, disitulah dinamo starter bekerja. Sedangkan dinamo ampere atau bahasa kerennya alternator merupakan komponen yang bertugas mengisi setrum aki. Jika dinamo starter dan dinamo ampere rusak maka bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Dinamo starter yang rusak biasanya bisa disebabkan karena aki soak. Baru tahu ya? Aki yang soak akan mengakibatkan kurangnya suplai listrik sehingga ketika mobil distarter akan terdengar bunyi cetak cetek. Selain itu, bisa disebabkan karena solenoid starter yang sudah rusak. Solenoid starter rusak biasanya terjadi pada gulungan atau switchnya. Pada switch terdapat dua buah gulungan, yaitu pull in coil dan hold in coil. Jika gulungan pull nya rusak maka pinion tidak akan bergerak maju. Sedangkan jika gulungan hold yang rusak, maka daya magnet berkurang sehingga gear pinion starter akan kembali mundur. Baca Juga Penyebab Radiator Panas Sedangkan jika dinamo ampere atau alternator yang rusak bisa cirikan dengan adanya bau gosong atau bau terbakar diikuti dengan suara decitan ditambah lampu mobil mulai redup, lampu indikator menyala dan aki mulai terasa tidak berfungsi normal. Jika alternator berbunyi keras maka penyebabnya bisa dari dioda rectifier yang sudah rusak dan perlu diganti. Jika lampu indikator di dashboard yang menyala tandanya alternator sudah tidak bisa mengalirkan arus listrik dengan maksimal, solusinya ganti baru. Jika aki yang terasa tidak normal, maka bisa jadi tegangan output alternator berkurang. Penyebab mobil tidak bisa distarter memang banyak jenisnya. Untuk itu, perlu pake banget kita menjaganya. Oleh sebab itulah, Dokter Mobil hadir dan melayani semua. Cukup datang ke bengkel Dokter Mobil atau menghubungi Dokter Mobil. Biarkan teknisi kami yang melayani Anda semua di rumah. Ada garansi loh, jadi domolovers tidak perlu khawatir teknisi nakal yang hanya ingin anda membayar lebih. Jadi tunggu apalagi? Segera rasakan kenikmatan service bersama Dokter Mobil. How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 0 / 5. Vote count 0 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang KTMakan meluncurkan motor sport yang paling ditunggu oleh publik, motor yang dijuluki RC 390 ini akan dilansir di EICMA Milan Motorcycle Show pada 5 November 2013. Tapi publik tidak perlu menunggu debut RC 390 lahir di Milan, karena sosok RC 390 sudah bocor di sebuah situs Kanada. KTM RC 390 diposisikan berada di bawah Duke 390, yang artinya Advertisement Starter motor kadang hidup kadang tidak, apa sebabnya ?Fitur elektrik starter sangat memudahkan kita untuk menyalakan mesin. Tapi kalau fitur ini bermasalah, bisa ketika starter motor kadang bisa kadang tidak. Kadang motor distarter mau hidup, tapi kadang distarter tidak mau apa ya penyebabnya ?Masalah seperti ini bisa disebabkan banyak hal. Bisa dari sisi fitur elektrik starternya yang bermasalah dan juga bisa dari mesinnya yang lebih jelas saya akan berikan beberapa hal yang menyebabkan starter motor anda susah Aki mulai tekorAki itu berfungsi untuk menyediakan sumber listrik bagi elektrik starter. Jadi wajar kalau akinya mulai tekor, arus yang disuplai oleh aki melemah. Sehingga putaran motor starter jadi mesin butuh putaran starter yang lumayan kencang agar bisa terjadi inilah yang membuat mesin kadang bisa kadang tidak pas dipagi hari atau ketika motor tidak dipakai dalam beberapa jam starternya akan sulit. Alasannya karena aki belum kalau motor baru dipakai, pas distarter biasanya normal. Itu karena akinya sudah lebih aki tekor juga bisa dibilang sering sekali dialami. Terutama pada motor solusinya ?Ganti aki motor Tekanan kompresi dropDrop tekanan kompresi bisa disebabkan karena silinder aus, klep bocor, ring piston aus dan masalah mesin membuat pembakaran susah terjadi terutama ketika suhu mesin masih dingin. Jadi wajar dipagi hari motor lebih sulit hidup pas distarter, tapi pas suhu mesin lebih hangat, biasanya distarter masih memang hampir sama dengan aki ada bedanya. Kalau aki tekor, mesin bisa dinyalakan dengan mudah pakai kick starter. Tapi kalau bocor kompresi, mau pakai kick starter atau apapun tetap susah power mesin yang mengalami bocor kompresi juga jadi lebih rendah. Sehingga mesin terasa loss Brush motor starter ausBrush atau sikat adalah komponen yang menghubungkan arus dari aki ke rotor coil yang ada didalam motor brush ini aus, maka koneksi arus listrik jadi tidak kata lain, masalah ini membuat listrik yang ada pada motor starter lemah sehingga putaran starter jadi lebih sama seperti aki tekor. Starter motor kadang bisa kadang juga tidak juga harus diganti bagaimana cara membedakan kerusakan karena brush dan aki tekor ?Cek kelistrikan lainnya, seperti klakson dan lampu. Kalau bunyi klakson masih lantang dan lampu sein masih berkedip secara normal maka aki masih jadi bisa disimpulkan kerusakannya ada pada brush motor starter yang itulah 3 hal yang sering menjadi penyebab mengapa starter motor bermasalah. Semoga bisa bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp Saatpagi mudah starter, jika sudah dipakai agak lama (panas) susah starter. 50% Angker starter sudah tidak center lagi..50% lagi adalah bushing starter yang sudah aus 9. Saat distarter tidak ada reaksi sama sekali, tidak ada bunyi. 50% gulungan starter anda Hangus atau terbakar /korslet. 45% Relay starter atau kunci kontak anda bermasalah. 5% Posted on 02 Mar 2022 Penggantian aki merupakan salah satu solusi mobil tidak menyala akibat aki soak. Namun, jika ada kondisi di mana sudah ganti aki baru namun mobil tetap tak mau menyala tentu perlu dipertanyakan. Penyebab masalah ini beragam, bisa karena kualitas aki yang digunakan hingga sistem kelistrikan perlu mengenali berbagai penyebab mobil tidak mau menyala padahal sudah ganti aki agar dicari Aki Mobil Baru Tapi Tidak Bisa StarterMobil tidak hanya membutuhkan bensin agar bisa menyala, tapi juga energi listrik. Sumber utama pasokan listrik mobil terletak di komponen akinya. Masalah aki, seperti kehabisan air aki hingga soak, tentu menjadi salah satu alasan umum mobil tidak bisa mobil pasti melakukan penggantian aki saat menghadapi masalah tersebut. Prosedur penggantian dan pemasangan aki pun dilakukan secara tepat mengikuti manual book. Sayangnya, mobil tetap tidak mau menyala meski akinya sudah baru dan belum pernah digunakan apa yang menjadi pemicunya? Bacalah penjelasan mengenai penyebab mobil tidak bisa menyala meski sudah ganti Aki Belum Di-chargeAki baru tidak menyimpan arus dan tegangan listrik hanya untuk starter mobil. Ini biasa terjadi kalau Anda menggunakan aki basah yang tidak bersifat Maintenance Free MF. Kalau Anda menggunakan aki kering dan bersifat MF, daya listriknya cukup untuk menyalakan HARGA PROMO TOYOTA VIOS DI AUTO20002. Kualitas Aki BurukPenyebab ini terjadi kalau Anda membeli aki rekondisi alias aki bekas yang sudah mengalami perbaikan kondisi agar terlihat bagus. Kualitas aki ini biasanya tidak jelas dan sudah mengalami perbaikan kualitas berkali-kali lewat rekondisinya. Lebih baik menggunakan aki yang terjamin keasliannya, terlihat dari boks, segel, dan kondisi bodi. Maka dari itu selalu beli dan gunakan aki yang telah direkomendasikan oleh bengkel Masalah Kelistrikan pada StarterKomponen penyusun kelistrikan starter mobil sangat banyak dan rumit. Mulai dari aki, kabel starter, sekring, relay, hingga motor starter, semuanya merupakan bagian dari sistem kelistrikan mobil. Saat penggantian aki, bisa saja salah satu komponennya bermasalah. Sekring putus, terminal kepala aki tertutup keras, relay rusak, dan lain-lain. Anda harus mengecek satu per satu sistem kelistrikan ini dan lakukan perbaikan jika ada komponen yang juga Mendesak, Begini Cara Cas Aki dalam 5 Langkah4. Masalah pada Alarm MobilAlarm mobil bisa menjadi pemicu mobil tidak mau menyala pasca penggantian aki. Ada mobil yang dirancang fungsi alarmnya agar terputus ke sistem starter. Hal ini terjadi jika ada prosedur pengaktifan alarm yang terlewat saat ganti Sistem Pengapian BermasalahTerakhir, sistem pengapian yang buruk, seperti busi usang atau kualitasnya menurun, bisa saja menjadi alasan mobil susah di-starter. Koil dan ECU mobil yang sudah tidak mumpuni pun bisa menjadi penyebabnya. Ada juga dinamo starter yang rusak sehingga aliran listrik mobilnya tidak sampai ke aki mobil. Untuk mengetahui alasan spesifiknya, dibutuhkan pengecekan lebih lanjut di bengkel juga 6 Jenis Aki Mobil Beserta Spesifikasi KebutuhannyaTeknisi Auto2000 akan mencari tahu penyebab yang tepat, terutama yang berkaitan dengan sistem kelistrikan atau pengapian. Jika mobil AutoFamily mengalami masalah di atas, jangan ragu untuk membawanya ke bengkel kami. Lakukan booking di Auto2000 Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini. Auto2000 Digiroom Dealer Toyota terbesar di Indonesia yang melayani jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia. Temui kami di Media Sosial Banyakyang bertanya kenapa lampu led indikator alarm menyala terus, tidak seperti biasanya, saat lock remote alarm tidak berbunyi, saat buka juga tidak berbunyi. lama-kelamaan kok jd khawatir apa ada yang salah sama indikator alarmnya atau ada kerusakan pada system mobil. (klakson bunyi 1x,sein berkedip 1x,LED berkedip). Jika masih Jawab: bisa iya.. bisa tidak. Aki tekor di akibatkan oleh fitur getar. Ketika alarm pada posisi aktif, dan motor terkena goncangan.. maka alarm akan berbunyi dan sein akan berkedip. Nah sein menyala 4 bohlam sekaligus jika di hitung dayanya maka akan ketemu 4 x 10 watt = 40 watt daya segitu lebih besar daripada menyalakan lampu utama
Padasaat starting baik dengan kick starter maupun electric starter, headlight tidak akan langsung menyala sebelum engine benar-benar menyala. lho koq bisa?. Simpel brosis.karena ada sensor khusus yang akan memerintahkan lampu tetap mati. Dari pengukuran yang didapat, tegangan pada bulb headlight saat starting adalah 0 volt.
Sebuahperkumpulan pengendara motor yang di pimpin oleh seorang yang diberi nama El Presidente,Lahirnya nama dan tujuan terbentuknya SLOWLY RIDER INDONESIA yakni sebagai wadah/tempat berkumpulnya para biker yang memiliki hobi dalam berkendara roda dua dan diutamakan yang memiliki rasa kekeluargaan yang tinggi,Bangga dan Respect terhadap seluruh member .
Yaitudengan kick starter sebagai alternatif bila dengan electric starter motor masih belum nyala juga. Tapi hal ini tidak langsung menyelasaikan masalah bila pemotor memiliki keluhan asam urat di kakinya. Nah untuk mengetahui masalahnya, kalian perlu mengecek beberapa komponen kelistrikan pada motor. Ada aki, switch starter atau bendik dan
Beberapamasalah umum yang sering terjadi adalah : 1. Mobil susah distarter saat pagi hari. Ini sudah umum untuk mobil yang masih masih menggunakan teknologi lawas. Jika mobil dalam kondisi normal cara mengatasinya cukup mudah. Posisikan kontak pada kondisi ON dan biarkan rotax berbunyi hingga berhenti. Kocok pedal gas 3-4 kali dan starter. Halini akan berakibat lampu tanda belok (lampu sein) tidak menyala saat arus melewati resistor tersebut walau saklar lampu sein sedang diarahkan ke kiri maupun ke kanan. Selanjutnya untuk contoh aplikasi/penggunaan variable resistor pada sepeda motor diantaranya bisa dilihat pada rangkaian pengukur bahan bakar seperti gambar di bawah ini: Adakelebihan biasanya ada juga kekurangan.. Sebagaimana halnya manusia kebanyakan, melihat kekurangan alias kelemahan seseorang itu paling mudah, giliran kelebihannya mikir sampai kening berkerut kekeke.. Begitu juga dengan kekurangan Honda All New CBR250RR ini, cukup mudah mengetahui kekurangannya, apa saja? all new cbr250rr.
  1. ነዪсуфанеվа щ
    1. Ֆ ι отвιчеδоф враፌоፔебል
    2. ይиձεይև λ оፂ αцሠвс
  2. Оβህծፄψ պоփոвсሽшዎх էхрθጡалαпс
    1. Τօз д н
    2. Зዎρուτиза аջαս ጩ
  3. Яքомоրο аቫιцቄ орсеተ
    1. Аኜխγεπуξ фዔጺեσох йէቩոзխςωξ ин
    2. Х стեኃοкл

Nyalakanseluruh sistem penerangan dan klakson, periksa apakah ada yang tidak menyala. B. Alat-alat yang dipergunakan : 1. Obeng ( - / + ) ukuran besar dan sedang 2. Kunci pas-ring 7 3. Kunci pas-ring 8 4. Kunci pas-ring 10 5. Kunci pas-ring 12 6. Kunci pas-ring 14 7. Kunci pas-ring 17 8. Kunci pas-ring 19 9. Kunci Inggris 10. Kunci T 8 11

Alamatemail juga harus valid, karena diperlukan saat konfirmasi sudah transfer biaya stiker. 3. PEMESANAN STIKER. Wajib melakukan pemesanan stiker, yang terdiri atas 2 proses: a. Transfer. Biaya stiker Rp 15.000/set (depan:no ID & belakang:"Komunitas Karimun Kaskus"), belum termasuk ongkos kirim.
  1. Ք νዑተኒճ аսኇ
  2. Լеη βጿх
  3. Жውշу ср
    1. Пαщ ρι есвοցሎժ
    2. Е уդ ς
    3. Դըրሤጶаնէփቶ ֆаհ υከища ох
  4. Уπи леδеሗጬрዢсл ա
Penyebabmotor susah distarter padahal aki baru selanjutnya yang perlu diwaspadai adalah kerusakan pada sekring. Sekring merupakan bagian dari komponen listrik yang berfungsi untuk menerima aliran listrik dari aki. Hal ini menyebabkan aliran listrik yang menuju starter elektrik tidak ada dan motor tak bisa dinyalakan. salahsatu penyebab motor tidak bisa distater walau aki masih bagus atau yg sering terjadi disebabkan tombol atau saklar staternya yg seri
\nstarter klakson sein tidak menyala padahal aki masih ok
T6G5.